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Aumento da capacidade de escoamento de minério de ferro e cargas gerais pela malha ferroviária.
Terminal de Cargas do Paraopeba e duplicação da AMG-155: dois projetos para dar vazão ao crescimento da Serra Azul e consolidar, junto ao TCS, o maior polo logístico de Minas Gerais.
Os projetos de expansão da mineração na região da Serra Azul indicam aumento expressivo de volume. O patamar atual de 20 milhões de toneladas por ano tem projeção de chegar a 27,2 milhões até 2030.
Os terminais TCS e TCP, em conjunto, formam o maior polo logístico do Estado de Minas Gerais.
Para responder à demanda projetada, os sócios do TCS desenvolveram um novo terminal, denominado Terminal de Cargas do Paraopeba (TCP), com capacidade de carga de aproximadamente 29 milhões de toneladas por ano.
A segunda fase, com mineroduto, reduz o tráfego de caminhões e o impacto do transporte do minério até o terminal.
Para comportar o acréscimo de volume, o TCS desenvolveu um novo projeto em parceria com o DER-MG (Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais) para a duplicação da AMG-155.
Estudos e projetos realizados em conjunto com a Universidade de São Paulo demonstram que a ampliação da estrada torna o fluxo rodoviário até o TCS sustentável a longo prazo. A duplicação também gera desenvolvimento para Betim, Mário Campos e Brumadinho e melhora o acesso ao Instituto Inhotim.
Aumento da capacidade de escoamento de minério de ferro e cargas gerais pela malha ferroviária.
Via duplicada dimensionada, com estudos da USP, para o acréscimo de volume até o TCS.
Benefícios para Betim, Mário Campos e Brumadinho, com nova infraestrutura para moradores e visitantes.
Melhoria do acesso ao Instituto Inhotim, um dos principais destinos culturais do país.
Separação de fluxos e mais capacidade, reduzindo pontos críticos de tráfego na região.
Recebimento do TCP via mineroduto, com menos caminhões nas estradas e menor emissão por tonelada.
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